سخنگوی مجمع نمایندگان تهران با بیان اینکه دریافت عوارض از شهروندان برای تردد از برخی تونل‌ها و اتوبان‌های تهران طبق رویه کشورهای دنیا است گفت: این طرح در راستای افزایش هزینه استفاده از خودروی شخصی است با این شرط که قبل از اجرای آن باید حمل ونقل عمومی توسعه یابد.
حسین طلا در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی ایسنا گفت: در حوزه شهری معتقد نیستم که درآمدها باید از جیب مردم تامین شود ولی موضوع بر سر آن است که وقتی شهری یکسری هزینه دارد باید از محلی این درآمدها تامین شود که یکی از شیوه‌های آن طبق قانون پرداخت عوارض است.
طلا با بیان اینکه آباد کردن شهر از پول مردم نکته درستی است گفت: البته پول مردم تنها حدود 36 درصد از هزینه ها را تامین می‌کند و الباقی از محل فروش تراکم و ساختمان و موارد دیگر تامین می‌شود، اتفاقی که در کشورهای دیگر دنیا نیز رخ می‌دهد و آن‌ها نیز با نصب تگ‌هایی روی ماشین ها از شهروندان برای عبور از برخی اتوبان ها هزینه دریافت می‌کنند اتفاقی که در حال حاضر در اتوبان تهران – پردیس نیز رخ می‌دهد .
نماینده مردم تهران با تاکید بر اینکه باید برای مدیریت شهری درآمدهای پایدار داشته باشیم گفت: طبیعتا نصب احداث تونل و اتوبان به معنای ارائه خدمات است مردم می‌توانند بین عبور از تونل و اتوبان با پرداخت عوارض و یا استفاده از مسیرهای دیگر بدون پرداخت عوارض انتخاب کنند حال ممکن است این سوال پیش بیاید که استفاده از مسیرهای دیگری راه را طولانی می‌کند پاسخ این است که سهولت در تردد و مسیرها احتیاج به صرف هزینه برای راه سازی و تونل سازی دارد که این هزینه باید از جایی تامین شود.
این عضو مجمع نمایندگان تهران با تاکید بر اینکه مخالف و یا موافق این طرح نیست گفت: طبق اصل کلی که در تهران و یا سایر کلان شهرهای دنیا وجود دارد برای تامین هزینه‌های شهر در کنار توسعه ندادن ادارات و ساخت و سازها باید هزینه ها به گونه ای تامین شود که یکی از این محل ها افزایش هزینه در استفاده از خودروی شخصی است با این شرط که حمل و نقل عمومی سامان یابد. وی گفت: نمی توان گفت که ماشین های شخصی با کمترین هزینه تردد کنند و از آن طرف شاهد آلودگی هوا و توسعه راه ها باشیم؛ این مدینه فاضله در هیچ جای دنیا وجود ندارد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تا حدی حمل و نقل عمومی در حوزه مترو و ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی توسعه پیدا کرده است گفت: این توسعه باید در شهری همچون تهران بیش از این باشد ولی نباید فراموش کنیم که قرار نیست تمامی خدمات را در تهران به دوش شهرداری بیاندازیم آن هم در شرایطی که شهرداری از دولت طلبکار است.
وی توضیح داد:در هر حال حاضر قریب از 53 درصد از درآمدهای مالیاتی کل کشور از استان تهران گرفته می‌شود و تنها 35 درصد آن به این استان داده می‌شود، تاکید ما بر این است که باید دولت سهمش در توسعه حمل و نقل عمومی در تهران را بپردازد تا بار تامین این هزینه ها تنها بر دوش شهروندان و شهرداری نباشد.
به گفته وی شهرداری برای توسعه حمل ونقل عمومی و بهبود وضعیت شهری نیاز به تامین هزینه ها و کمک دولت دارد پس نباید به موضوعاتی همچون دریافت عوارض نگاه پوپولیستی داشت و باید با برخورد منطقی تمامی عزم را برای بهبود وضعیت زندگی در شهر تهران به کار گرفت چرا که در غیر این صورت همواره شهرمان درگیر حوادث خواهد بود.
